9月28日上午10時，隨著一聲長長的笛聲，混凝土輸送泵車長長的臂桿開始緩緩收起，湍河渡槽第54榀槽身澆筑完成。至此，世界上總體規(guī)模最大的U型輸水渡槽——南水北調(diào)中線湍河渡槽主體工程圓滿收官。湍河渡槽主體工程按時完工為南水北調(diào)中線主體工程年底基本完工奠定了又一堅實(shí)基礎(chǔ)。
湍河渡槽位于河南省鄧州市，是南水北調(diào)中線干線的控制性工程，也是目前世界上規(guī)模最大的U形輸水渡槽，其內(nèi)徑尺寸、單跨跨度、最大輸水流量均屬世界首例。湍河渡槽開工于2010年12月28日,工程全長1030米，槽身為相互獨(dú)立的三線三槽預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁U型結(jié)構(gòu)，共18跨，單跨長40米、重量達(dá)1600噸（相當(dāng)于1000余輛轎車加在一起的重量），設(shè)計流量為350立方米/秒，加大流量420立方米/秒（按此流量每5秒即可裝滿一個標(biāo)準(zhǔn)游泳池，一個半小時可裝滿一個昆明湖）。陽光下遠(yuǎn)眺，如長龍沃野，氣勢恢宏。
“湍河渡槽是目前世界上采用造槽機(jī)施工的單跨跨度和重量最大的U形輸水渡槽，可謂‘天下第一跨’，其結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，采用的施工工藝、設(shè)備史無前例?！蹦纤闭{(diào)中線建管局副局長耿六成介紹：“由于工程開工較晚，綜合考慮了南陽的地理條件和多雨的氣候條件后，我們因地制宜地選擇了現(xiàn)場澆筑槽身的施工方式。與提前預(yù)制有所不同，造槽機(jī)現(xiàn)場澆筑施工不僅可以解決地形地貌對施工現(xiàn)場的影響，而且可以盡量減少汛期對施工組織的影響?！?/span>
湍河渡槽除了技術(shù)難度高，安全生產(chǎn)風(fēng)險點(diǎn)多等諸多壓力外，作為南水北調(diào)中線開工最晚的大型建筑物之一，從一開始就面臨著工期壓力的極大挑戰(zhàn)。據(jù)現(xiàn)場工程師介紹，為了保障工期和施工質(zhì)量，建設(shè)者們直面困難、齊心協(xié)力、攻堅克難，在短時間內(nèi)完成了造槽機(jī)設(shè)備技術(shù)革新21項，優(yōu)化解決施工技術(shù)難題7項，不僅有力保障了造槽機(jī)安全生產(chǎn)和槽體施工質(zhì)量穩(wěn)步上升，更使單榀槽身施工周期從50多天縮短至35天以內(nèi)。
目前，南水北調(diào)中線干線工程累計完成土石方開挖49000萬立方米，土石方填筑26800萬立方米，混凝土澆筑2400萬立方米。全線1776座建筑物基本完成，1千多公里渠道已全部成型，2013年底南水北調(diào)中線干線主體工程將全部完工，2014年汛后可向北京等地供水。
